惠州市交通局局长钟振荣（左）和深圳航空有限公司刘剑平签署惠州机场开发建设合作框架协议。
本报记者　田飞　摄

　　本报讯(记者 胡服 通讯员 黄铁辉)惠州机场最终牵手深圳航空。昨日，惠州机场开发建设合作框架协议签约仪式在康帝国际酒店举行。深圳航空在明年春节将在惠州机场投放１０到２０架飞机，届时将开通包机航班，２００８年３月底前恢复正常民航飞行。惠州市长李汝求表示，机场民航复飞将是构建惠州现代化立体交通网络的重要组成部分。　　

　　明年３月底前民航复飞

　　昨日，惠州市交通局局长钟振荣与深圳航空有限责任公司代表刘剑平签署框架协议，合作开发建设惠州机场正式启动。惠州机场是构建现代化立体交通网络的重要组成部分，对提高惠州综合交通运输水平、提升城市形象和综合竞争力具有重要意义。在签约仪式上，惠州市委副书记、市长李汝求表示，今后５年要实现经济总量翻一番，创建全国文明城市，举办第１３届省运会，惠州机场将发挥重要作用。

　　李汝求表示，深航具有人、财、物、飞机、航线、网络、市场等资源优势，惠州将借鉴深航在军民合用机场建设和管理方面具有的丰富经验。深航加盟惠州机场合作开发建设后，一定能加快惠州机场申办军民合用机场，早日恢复民航服务。

　　深圳航空有限责任公司副董事长兼总裁李昆表示，２００６年深航各项经济指标处于全国民航系统前列，目前飞机总数７０架，明年将达１００架。按照协议，未来运营的航空公司将在６月底注册成立，注册资金１亿元，目前正开始各项申报审批工作。李昆表示将在惠州机场摆放１０到２０架飞机，２００８年春节前开通包机航班，２００８年３月底前恢复正常民航飞行。　　

　　区位优势保证客源

　　目前，在珠三角２万多平方公里的范围内，有３０００多万人口，还有香港、广州、深圳、珠海、澳门５座国际机场以及佛山、惠州２座军民两用机场，由于军民两用机场可飞国内任何民用机场，因此，惠州机场也会安排航班飞北京、上海等大城市。惠州机场的定位将是国内二线城市，以无锡、杭州、徐州、鞍山、济南等城市航线为主。李昆表示，惠州民航路线开通后，有一些主干航线可保证每天至少一班。

　　比邻惠州的河源、汕尾、揭阳等市的商务、公务、旅游等客源也极为丰富，而且这些惠州周边地区的旅客也愿意从惠州乘机进出港。

　　惠州有大工业，还有大亚湾石化区众多石化企业，和黄集团牵手惠州港，近３０家世界５００强企业进驻惠州，惠州机场的客源将极为丰富。　　

　　投资规模仍是未知数

　　据了解，惠州机场的基础设施较好，能起降除波音７４７以外的国内所有民航客、货运输机型，其候机、保障设施基本达到民航机场的相关要求。深航将投入资金重新启动惠州机场，主要改造候机楼和通讯导航设备、改造机场进出口路。至于具体投资金额，李昆表示：“现在都在商谈之中，具体数据无法透露，不过惠州机场将是深航的重要客源基地是肯定的。”

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　　惠州机场曾选中洋“丈夫”

　　早在１９８５年，惠州军用机场就已经开始运营民用航班。２００２年１０月３１日，国家政策规定军队从经营性领域退出，惠州机场停飞。２００５年８月，当中央军委同意惠州机场军改民建议后，就有消息传出，重组后的中国联合航空有限公司（下称“中联航”）

　　随即抛出“绣球”，有意重新进驻、改造惠州机场，使之达到中国民航总局检查标准以实施民航运营计划。

　　时隔不到１０个月，２００６年５月，惠州市政府与马来西亚马中集团有限公司签署合作意向，筹建惠州机场股份有限公司，负责经营管理惠州机场民用航空业务。同年１０月的市政府常务会议讨论并原则上通过与马来西亚马中集团有限公司合作开发惠州机场。去年底，记者从工商部门获悉，中外合资的惠州机场股份有限公司已在工商部门登记，其注册资金２０００万元，其中惠州市政府部分出资。