公交公司员工在西枝江大桥下的车站指引乘客改站乘车，并在各车站张贴线路更改告示　本报记者　陈伟斌　摄

　　本报讯　(记者石力 郭秋成 实习生董珊伶 吴亚)昨日是西枝江大桥管制的第二天，交通堵塞现象较前一日有所缓解，市民出行困难问题也慢慢有所改观。记者采访中了解到，公交公司除在原有站牌上张贴改线告示之外，还派人上路为市民提供线路咨询服务，以便让市民尽快适应线路调整。

改线告示贴上公交站牌

　　昨日下午5点，在西枝江桥东侧的东鑫大厦站，记者发现该站虽未更换新站牌，但站牌右侧已经张贴了由惠州市公共汽车公司发出的告示，告示简单向市民解释了公交车改道的原因，并详细列举了改道的线路，每条改道线路后面还附着乘客换乘其它公交车的地点。

　　对此，多数市民表示赞赏。正在候车的王小姐说，相关部门在公交线路改线前就应该提前贴告示，如果将该项工作早做到位了，昨天就不会有那么多乘客搭不上车了。

　　记者从惠州市公共汽车总公司获知，该公司安排了10多个工作人员专门提供咨询服务，依然不能完全满足市民需要。据了解，该公司的3部投诉电话被市民打爆。因为突然改道，很多市民不知如何乘车，公司营业额也因此受到一定影响，有的线路营运额一天才400多块钱。该公司相关负责人称，除通过公司尽力做好信息公布外，也会加强媒体宣传，其他的只能靠时间来消化。

不少市民步行过桥

　　昨日下午3：21，在水门桥头，记者发现，在等红灯的短短一段时间内，就有四十多辆车停留在桥上，而且大部分是公共汽车和货柜车。仅仅10分钟内，经过的公共汽车就多达12辆。部分司机等得不耐烦，猛按喇叭，一时间桥上充斥着喇叭声。

　　下午3：56，记者在西枝江大桥上看到，过往的小车较多，但路面基本畅通，偶尔有轻微塞车现象。记者虽然没有在现场看见交警维持秩序，但也未曾看到大货柜车因不知情开进大桥的现象。由于公交绕行后，很多市民出行乘车极不方便，所以，尽管太阳猛烈，但还是有不少市民选择步行过西枝江大桥。

市民建议

“西枝江桥可作公交专用桥”

热心市民提出建议并设计公交路线，交通管理部门称需专家测试论证

　　自西枝江大桥实施交通管制以来，因公交车绕行给部分市民带来了很大的不便。为此，家住东湖花园从事建筑业的陈先生给本报发来电子邮件，详细发表了自己的看法和建议，他认为，可以将属于三类桥的西枝江旧桥作为公交专用桥使用，禁止除公共汽车和摩托车以外的一切机动车辆通行。

建议设10路公交过旧桥

　　按照陈先生的设想，公共汽车往东过江时按照如下线路行驶：“花边岭广场一人人乐一口腔医院一市规划建设局一下埔大道一市国土局一惠隆大厦东侧与金裕商务大厦之间道路一西堤路一西枝江旧桥一恒展大厦一永平路(西枝江大桥下通过)一东江汽车修理厂一东湖西路”，而东平往河南岸时则可以按照以下路线返回“东湖西路一西枝江旧桥一下埔大道与麦地路十字路口一下埔大道一市国土局一市规划建设局一口腔医院一人人乐一花边岭广场”。他还表示；“具体通行的公共汽车线路可控制在10路左右，既保障市民的出行，也将对桥梁安全影响程度控制在最小。”

“3点理由可作为依据”

　　陈先生认为有3点理由可以作为他建议的依据。“首先，西枝江交通管制后，新桥通行非常畅通，旧桥不必要再承担辅助通行的作用。其次，经检测，旧桥是三类桥梁，虽然存在一定损坏，但从技术上讲与被评为四类桥梁的新桥有质的区别。旧桥的情况要好于新桥，其通行能力应可满足公共汽车通行安全。而最关键的一点是如旧桥只通行公共汽车，车流量不大，而且是完全可根据实际情况控制的。”为此，他认为，只要线路规划合理，西枝江旧桥通行公共汽车，不会对新桥的通行畅通和通行安全构成影响。

　　陈先生表示，如以上建议不能被接受，最低限度应开通一路汽车总站到东平汽车站经行西枝江旧桥的特别线路公共汽车，提供市民通行西枝江大桥的公交接驳，最低限度解决市民出行困难问题。

　　为此，交通管理部门表示，陈先生的意见有一定见解，但关键问题是旧桥能负担得起公交车的通行。相关负责人对此表示，“旧桥通公交的问题，需要专门的专家进行测试，才能考虑是不是通公交。”